Борона тяжелая дисковая серии «TORNADO-7000»

Рама:

• Усиленная тяжелая рама, жесткая по всем направлениям приложения тяговых усилий, позволяет легко переносить нагрузку в экстремальных агроклиматических условиях;
• В конструкции — толстостенные профильные трубы из стали 09Г2С, отличающейся отличной свариваемостью и повышенной прочностью;
• Прицепное устройство с гидравлической регулировкой и литой серьгой, регулируемой по высоте, позволяет эксплуатировать агрегат с разными типами тракторов отечественного и иностранного производства;
• Для складывания рамы в транспортное положение используется 4 гидроцилиндра, что позволяет продлить срок службы каждого из них и рамы всего агрегата;
• Регулировка заглубления осуществляется при помощи ограничителей (клипс) на штоках гидроцилиндров;
• Тандемные колеса центральной рамы и боковых крыльев на балансирных рычагах снижают ударные нагрузки на оси колес и повышают копирование рельефа;
• Стабилизатор, расположенный на раме агрегата, разгружает раму и обеспечивает точное копирование рельефа почвы.

Рабочие органы:

• Диски первого ряда выполнены с выбивкой диаметром 660 мм с толщиной 8 мм выполнены из стали 65Г (режущая кромка обработана ТВЧ) позволяют вести гарантированно вести обработку почвы на глубину до 16 см, а диски второго ряда гладкие, что позволяет с меньшими усилиями разделывать стерню, максимально качественно подрезать корни и создания ровного фона;
• На 1 и 2 рядах применены крайние диски меньшего диаметра (1 ряд – крайний диск 560 мм, 2 ряд –  по 2 диска, 560 и 460 мм соответственно), для уменьшения свальных гребней при соседних проходах;
• Секции дисков с Х-образным расположением, позволяют проводить обработку по разным типам почв, выполняя различные агрономические задачи не оставляя гребней между соседними батареями;
• Каждая секция дисков БТД «TORNADO-7000» расположена на обслуживаемых подшипниковых узлах собственного производства с подшипниками FKL (Сербия), что повышает эксплуатационные характеристики данных узлов:
• 1 ряд – по 3 подшипниковых узла на секции;
• 2 ряд – по 2 подшипниковых узла на секции.
• Секции дисков закреплены к раме С-образными стойками, которые снимают ударные нагрузки с подшипниковых узлов и самой рамы, защищая весь агрегат от поломки;
• Быстрая регулировка углов атаки дисковых секций позволяет изменять угол.